Une pure beauté On dit que Carlo Abarth se faisait apporter des ciseaux et du carton dès qu’il avait eu une (…)
Actualité
Porsche: un avenir sous haute tension
Longtemps on aura pu croire que seuls les SUV et la berline serait concernés par l’électrification au sein de la maison (…)
5/10 Abarth 2200/2400 Coupé
Trop chère? Ce modèle est un peu un mystère: il n’y a pas d’archives. Les documents qui indiquaient à quelle date (…)
4/10 Abarth OT 2000 Coupé
Petits et grands monstres La 850 de Fiat – qui n’était en fait qu’un perfectionnement de la 600 – existait depuis (…)
3/10 L’Abarth 1000 Coupé
Bialbero ou Monomille On peut décrire le coupé 750cc avec la carrosserie Zagato comme le premier vrai succès commercial d’Abarth. On (…)
L’autogoal du salon
On le dit, on le répète, on le serine: les voitures électriques se taillent la part du lion dans la 89e (…)
2/10 Abarth et la Fiat 600
Les monstres La Fiat 600, lancée en 1955, est grande et de loin supérieure à la 500 pourtant beaucoup plus populaire (…)
L’incroyable expo Abarth
Pour fêter ses 70 ans, Abarth s’est vu proposer une magnifique vitrine au GIMS 2019. La collection unique réunie par Engelbert (…)
Premières impressions du salon (2)
Aujourd’hui, passons au «lourd»: les incontournables de cette 89e édition du GIMS. Aiways En vrai, le U5 est assez surprenant et (…)
Ford roi de la St Valentin?
Le constructeur américain applique une technologie issue de l’automobile à… votre lit! L’arme absolue pour la paix des ménages? On se (…)
Le Jaguar pris à la gorge
Alerte rouge chez Jaguar Land Rover! Frappé de plein fouet par l’effondrement de ses ventes en Chine et les craintes liée (…)
Kia a trouvé sa nouvelle star
Son nom est Niro. Rob… Non, e-! Même si c’est «Robert de» qui en faitla pub, c’est bien «l’autre» Niro qui (…)