Le Covid-19 entraîne une fermeture généralisée des unités de production. Petit tour d’horizon, en Europe et ailleurs
Le 9 mars dernier, la dernière annonce «normale» de crise, annonce que PSA va réduire les cadences de production dans son usine britannique de Vauxhall à Ellesmere Port, dans l’ouest du pays, à 4 jours par semaine, pour des questions de coût et de rentabilité.
Depuis, le coronavirus est passé par là et la situation a empiré de façon exponentielle.
Le 9 mars, Ford met en quarantaine plusieurs ouvriers de son centre de développement de Cologne après qu’un employé a été déclaré atteint par le coronavirus.
Le 10 mars, le ministre allemand de l’économie Peter Altmaier prédit que le Covid-19 va «durement impacter les chaînes d’approvisionnement en pièces et donc ralentir l’industrie automobile du pays».
Le 11 mars, Seat annonce la fermeture temporaire de son usine de Martorell pour 2 à 5 semaines.
Le 12 mars, la situation est déjà chaotique:
FCA annonce la «fermeture temporaire» de plusieurs de ses usines en Italie.
Pirelli stoppe la production dans son usine de Settimo Torinese.
Jaguar-Land Rover annonce des mesures restrictives.
PSA réduit l’activité de son usine de Mulhouse après la découverte d’un cas d’employée infectée au coronavirus.
VW ferme une unité de production près de Barcelone et une autre en Navarre et prédit des problèmes d’approvisionnement en pièces d’origine chinoise pour ses usines Skoda en République tchèque.
Lamborghini annonce la fermeture de son usine «pour au moins 2 semaines» pour limiter l’impact de l’épidémie.
Le 13 mars,
FCA annonce la mise en place de larges mesures de télétravail. Et le fait qu’un employé de l’usine de Kokomo dans l’Indiana (USA) a été testé positif au virus, ce qui entraîne la mise en quarantaine de plusieurs personnes.
Brembo annonce l’arrêt de sa production en Italie pour une semaine.
Le 14 mars,
Ferrari annonce la fermeture de ses usines italiennes pour 2 semaines.
Renault-Nissan et Seat stoppent provisoirement leur production en Espagne pour cause de rupture de la chaîne de livraison de pièces.
Le 15 mars,
VW ferme son usine de Chattanooga aux USA pour un jour, histoire de permettre aux employés d’organiser la garde des enfants après l’annonce de la fermeture des écoles pour deux semaines. Et profite de l’occasion pour désinfecter entièrement l’usine.
Ford ferme son usine espagnole de Valence pour au moins une semaine après que trois ouvriers ont été testés positifs au coronavirus.
Le 16 mars,
FCA annonce la fermeture de la plupart de ses usines européennes (Melfi, Pomigliano, Cassino, Mirafiori, Gruglliasco et Modène) jusqu’au 27 mars, ainsi que celle des usines de Kragujevac en Serbie et de Tychy en Pologne.
VW réduit de 16% la production de son usine près de Lisbonne au Portugal.
PSA ferme toutes ses usines européennes jusqu’au 27 mars.
Renault annonce la fermeture de toutes ses usines en Europe «jusqu’à nouvel avis».
Seat annonce l’arrêt complet de sa production.
LA PLUPART DES SHOWROOMS DES GARAGES ANNONCENT LEUR FERMETURE DANS TOUTE L’EUROPE.
L’ANGLETERRE DEMANDE À PLUSIEURS CONSTRUCTEURS, DONT FORD, JAGUAR-LAND ROVER, HONDA ET PSA/VAUXHALL DE CONTRIBUER À LUTTER CONTRE L’ÉPIDÉMIE EN UTILISANT LEURS INSTALLATIONS POUR FABRIQUER DES RESPIRATEURS ARTIFICIELS.
17 mars:
VW stoppe ses usines en Italie, au Portugal en Slovaquie et en Espagne et se prépare à stopper toutes ses unités de production en Europe.
Toyota ferme son usine française de Valenciennes «pour une durée indéterminée».
Ford annonce la fermeture de toutes ses usines en Europe continentale (Cologne, Saarlouis (All), Craiova (Rom), Valence (Esp). La production continue au Royaume-Uni.
Nissan stoppe sa production au Royaume-Uni (Sunderland).
Daimler-Benz suspend la production de voitures, de minibus et d’utilitaires légers dans toute l’Europe.
Les principaux fournisseurs européens Bosch, Continental, Valeo, Webasto et ZF Friedrichshafen annoncent vouloir continuer la production.
Skoda commence à fermer ses usines en République tchèque.
Volvo ferme son usine de Ghent en Belgique.
18 mars:
Toyota annonce l’arrêt de la production dans ses usines européennes (Valenciennes (Fra), Burnaston (GB), Kolin (Tch), Sakarya (Tur)et Walbrzych et Jelcz-Laskowice (Pol) ).
Renault/Dacia stoppe sa production au Maroc et au Portugal.
Dacia ferme son usine de Mioveni en Roumanie.
Mini et Rolls-Royce ferment leurs usines au Royaume-Uni.
Honda ferme son usine de Swindon en Angleterre
Le 19 mars:
les Big Three Ford, GM et FCA ralentissent leur production et annoncent vouloir fermer leurs usines aux USA, au Canada et au Mexique au moins jusqu’au 30 mars après que plusieurs ouvriers ont été déclarés positif au Covid-19.
Audi annonce l’arrêt de la production de Q5 au Mexique jusqu’au 13 avril.
Hyundai et Kia ferment leurs usines européennes pour deux semaines.
Bosch et Continental reviennent sur leur décision et stoppent leur production en Europe.
Ford stoppe la production de minibus Transit en Turquie
Patron de Toyota et chef de l’association des constructeurs nippons, Akio Toyoda appelle au calme et déclare que la production va continuer au Japon, ajoutant: «Ne paniquez pas trop, prenez les mesures qui s’imposent et aidez-vous les uns les autres!»
AUX USA, GM ET FORD ENVISAGENT DES PARTICIPER À LA LUTTE EN FABRIQUANT DU MATÉRIEL MÉDICAL COMME DES RESPIRATEURS ARTIFICIELS.
AU ROYAUME-UNI, McLAREN SE JOINT À L’EFFORT ET PROPOSE D’APPORTER SON AIDE POUR FABRIQUER DU MATÉRIEL MÉDICAL.
Le 20 mars:
Ford avance la fermeture d’été prévue de ses sites de Londres (le 23 mars) et Welsh (le 25 mars) vu la situation.
Les sous-traitants Shaefffler, Magneti Marelli, Webasto, Veoneer et ZF Friedrichshafen ralentissent ou stoppent leur production.
Le 21 mars:
Mercedes stoppe sa production aux USA pour 2 semaines.
VW ferme son usine mexicaine.
Le 22 mars:
Le CEO de VW Herbert Diess prévient: «Les fermetures d’usines vont durer des mois!»
FCA réduit ses horaires aux USA après le décès d’un employé porteur du Covid-19.
Le 23 mars:
Ford stoppe sa production en Inde, en Afrique du Sud, en Thaïlande et au Vietnam.
Le 24 mars:
VW annonce qu’il va stopper sa production en Russie à partir du 30 mars jusqu’au 10 avril au moins.
Mazda stoppe sa production au Japon, au Mexique et en Thaïlande.
VW, Ford, Renault, FCA, Toyota et Hyundai rejoignent Mahindra & Mahindra et Maruti Suzuki: il n’y a plus de production automobile en Inde.
Toyota stoppe cinq de ses usines au Japon: Hamura, Takaoka, Tsutsumi, Tahara et Kyushu.
FCA ANNONCE QU’ELLE VA PRODUIRE 1 MILLION DE MASQUES PAR MOIS DANS UNE DE SES USINES CHINOISES
EN CHINE LA PRODUCTION REDÉMARRE PETIT À PETIT. DAIMLER A RÉOUVERT SON USINE ET POLESTAR, FILIALE DE VOLVO, LANCE LA PRODUCTION DE LA POLESTAR 2 À LUQIAO.
DANS LA PROVINCE DE HUBEI, OÙ SE TROUVE WUHAN, LA QUARANTAINE SERA LEVÉE LE 8 AVRIL. MAIS RENAULT N’A PAS ENCORE RECU LE FEU VERT POUR ROUVRIR SON USINE QU’ELLE Y EXPLOITE EN PARTENARIAT AVEC DONGFENG.
To be continued…