Agressive et sauvage, la Senna est encore plus belle en vrai qu’en photo 
Les «moustaches» bleues sont mobiles et participent à l’aérodynamisme 
Développés exprès pour elle, les freins de la Senna sont au top 
Développés exprès pour elle, les freins de la Senna sont au top 
L’aileron actif permet d’appliquer 800 kilos de pression aérodynamique 
Les échappements soufflent directement sous l’aileron pour augmenter l’effet de sol 
L’angle sous lequel vous risquez de voir le plus la Senna… 
Les designers ont joué à fond la carte carbone 
Les phares sont très réduits, pour améliorer le Cx 
L’intérieur du cockpit est digne d’une sportive de luxe 
Chacune des 500 Senna est numérotée 
Les designers ont ajouté de petits «hublots» au bas des portières 
Ne vous y trompez pas: les sièges sont très confortables! 
L’ouverture des portes est aussi spectaculaire que pratique 
La coque centrale, autoporteuse, est en carbone 
Les freins ventilés en carbone-céramique sont redoutables d’efficacité 
Il est temps de prendre la piste… 
L’invincible armada, à l’assaut d’Estoril